akibagus,tapi semua lampu indikator di speedometer gk ada yg nyala. Setia_One Fri 22 Jul 2011 - 14:16. Siang , maaf mungkin ada yg pernah ngalami kejadian seperti ini , -pertama dikontakan indikator semua nyala , pas coba starter lampu jadi padam semua. sehingga otomatis gk bisa distarter dong , Dimanamotor yang satu ini menjadi pilihan banyak orang karena bodinya yang ramping dan memiliki mesin yang bandel. Namun sebagai kendaraan bermotor, Honda BeAT eSP ini tidak luput dari kerusakan salah satunya ialah tiba-tiba tidak bisa distarter secara mendadak. Tentu kalian akan mengalami kebingungan jika motor Honda BeAT eSP yang kalian AA. Kita Harus Menerima Keberadaan Jamet sebagai Subkultur Buruh Lepas Indonesia terminal mojok.co. Jamet sendiri besar di kalangan anak muda serta kaum pekerja. Bisa dibilang, mereka subkultur yang tumbuh secara alami. Dekade 1960-an di Inggris lahir dua subkultur anak muda yang membelah daratan Inggris yaitu Mods di daratan selatan dan TOMBOLSTARTER K59 HONDA KUALITAS ASLI ORIGINAL PASTI PRESISI DAN AWET UNTUK MOTOR:-BEAT FI -REVO ABS -VARIO 125 -SCOOPY FI DLL Semua spare part yang kita jual sudah pasti presisi karena sudah diuji/tes di bengkel kita. Jadi untuk agan agan yg mau belanja jangan ragu-ragu. karena kepuasan konsumen adalah PRIORITAS UTAMA KITA CATATAN ; Jaditidak bisa nyala mesin pakai pola biasa. Untuk supaya bisa starter manual dan atau bisa starter dari remote, caranya putar kunci kontak posisi on lalu tekan dan tahan tombol petir sambil tekan tombol gembok terbuka 8x lalu lepas bersamaan. Dan efeknya adalah motor bisa di starter seperti biasa, bisa juga starter dari remote. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Starter Vario 110 Kadang Bisa Kadang Tidak Dapatkan Artikel Terbaru Dapatkan Artikel TerbaruStarter Motor Kadang Bisa Kadang Tidak, Ini 5 PenyebabnyaPenyebab Starter Motor Kadang Bisa Kadang Tidak dan StarterVario New 110 ACG Starter Kadang Mau Kadang TidakElectric Starter Ngadat? Cek Dulu Tiga Bagian Ini BroIni Masalah Dan Solusi Starter Honda BeAT, Vario Karbu Dan FI3 Bagian yang harus di cek jika Starter Motor Kadang Bisa Kadang Tidak 1. AkiLemah 2. TombolStarter Kotor 3. BendikMulai Lemah 4. DinamoStarter 5. KabelBermasalah Dapatkan artikel menarik setiap minggu di email anda! Close Starter Vario 110 Kadang Bisa Kadang Tidak. Secara umum jika ada masalah pada electric starter, ada 3 bagian yang harus di cek, kemungkinan besar masalah masalah tadi bisa diatasi dengan mengecek ketiga bagian ini, dan inipun juga bisa digunakan hampir di semua jenis motor, baik itu honda, yamaha, suzuki atau lainnya, mau motornya beat, vario , mio atau bahkan r15, biasanya masalah masalahnya serupa antara satu motor dengan lainnya. Jika dengan hal itu tetap tidak berhasil, maka para rider harus melakukan pengecekan pada 3 bagian ini. Jika memang bagian ini yang rusak, cara mengeceknya juga mudah, saat tombol starter ditekan biasanya cuma terdengar bunyi cetak-cetak. Namun Untuk memastikan bendiknya benar benar rusak atau tidak, Kita bisa coba langsung jumper dengan cara menghubungkan tangkai obeng di kedua terminal kabel di bendik. Starter Motor Kadang Bisa Kadang Tidak, Ini 5 Penyebabnya Fokus pembahasan dalam artikel ini adalah starter motor dengan jenis otomatis atau elektik. Lemah di sini artinya adalah bahwa aki masih memiliki daya tetapi dayanya kurang. Jadi aki hanya sanggup menyalakan lampu hingga klakson, tetapi kurang bisa mengangkat atau menghidupkan elektrik starter,. Nah sekedar informasi saja nih sob, untuk motor dengan sistem kelistrikan DC, ketika aki sudah lemah, maka saat pertama menyalakan motor, maka aki akan kurang sanggup dalam menghidupkan starter elektrik. Namun ketika motor sudah menyala mesinnya, maka aki perlahan terisi dan akan sanggup menyalakan starter elektrik. Oleh karena itu, silahkan cek terlebih dahulu, apakah aki masih normal atau sudah lemah. Komponen tersebut adalah tombol starter yang ada di bagian stang sebelah kanan. Bendik yang lemah dapat ditandai dengan suara cetek-cetek saat tombol starter dinyalakan. Nah jika aki motor normal, lalu tombol starter juga normal, maka bendik bisa jadi penyebab kenapa starter motor kadang bisa menyala dan kadang tidak menyala. Adapun salah satu cara mengecek kesehatan dari bendik atau relay starter adalah dengan cara menghubungkan kutub positif dan negatif pada bendik dengan batang besi misal obeng. Selain cara di atas, kita juga dapat mengecek bendik dengan menggunakan multi tester dalam mode hambatan atau ohm. Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, Mohon maaf lahir batin ya bro jika selama ini ada kata – kata yang gua tulis di blog dan gua ucapkan pada video – video dari Sejeworks channel. Hal ini sebagai pertanda bahwa saklar otomatis telah bekerja dan membuka arus listrik besar dari aki / accu ke dinamo starter. Dinamo starter memanfaatkan arus listrik yang masuk dari bendik untuk mengubahnya menjadi tenaga gerak putar. Aki / accu yang mulai mengalami keausan atau mulai ngedrop dan akan soak sering kali mengalami gejala starter motor kadang bisa kadang tidak, gejala ini biasanya terjadi saat motor dalam kondisi dingin. Dinamo starter tidak mau berputar, lampu indikator spidometer hanya berkedip dan terdengar bunyi cetak – cetek dari relay starter, jika kondisi motor lo seperti ini maka besar kemungkinan penyebab utamanya berasal dari aki / accu yang mulai ngedrop. Selain starter motor kadang bisa kadang tidak, ada juga masalah yang sering kali dialami yaitu dinamo starter berputar atau menyala tapi kondisi kunci kontak Off dan kondisi mesin tidak hidup. Jika kebetulan ada hal yang ingin lo pertanyakan silahkan tinggalkan komen pada video dibawah ini ya bro, tapi sebelumnya tekan tombol subscribe, like dan sharenya. Vario New 110 ACG Starter Kadang Mau Kadang Tidak Mekanik melakukan pengecekan sirkuit sekitar kabel yang dari magnet. Kabel yang dicurigai langsung dicek konektivitas atau nyambung tidaknya dengan digoyang goyangkan sambil diukur pakai multi tester dan dicolok jarum pentul. Setelah periksa kabel, ternyata kabel tidak ada masalah, bisa jadi pas masang jarum pentol kurang kencang sehingga putus nyambungalias salah pengukuran, maklum human errof juga. Penyeban 52 CKP yang saya analisa kabel putus ternyata bukan, ada penyebab lain yaitu sensor CKP nya yang error atau lemah sehingga putus nyambung. Karena debu yang tebal bisa jadi pennghalang pembacaan sensor CKP terhadap magnet. Saya akit lagi setelah dibersihkan, tapi masih muncul MIL dan tetap tidak bisa distarter. Ga perlu di standart tengah dulu, standar samping juga bisa. Jika ingin problem tuntas kerusakan CKP atau Sensor hall tersebut disarankan mekanik harus ganti. Electric Starter Ngadat? Cek Dulu Tiga Bagian Ini Bro “Switch electric starter enggak mau nyaut’ biasanya karena kotor, tinggal lumasi dengan cairan penetran saja,” kata Adih, Service Advisor Yamaha Mekar Motor Bintaro Tangerang, saat ditemui beberapa waktu lalu. Ini Masalah Dan Solusi Starter Honda BeAT, Vario Karbu Dan FI Tapi, suara klakson masih berbunyi nyaring dan lampu sein juga berjalan normal. Jika sobat malas pergi ke bengkel, kata Gina bisa kok diperbaiki sendiri. Test Ride Honda Gold Wing F6C, Sekali Gas Bikin Dengkul Gemetar. Para riderbaik apakah pernah memiliki masalah pada starter motor? Masalah yang paling umum, terutama motor yang berumur lebih dari 5 tahun biasanya starter motor kadang bisa kadang tidak, kadang nyala kadang mati padahal semua indikator seperti lampu, klakson dll tetap menyala. Lalu apa penyebabnya? Secara umum jika ada masalah pada electric starter, ada 3 bagian yang harus di cek, kemungkinan besar masalah masalah tadi bisa diatasi dengan mengecek ketiga bagian ini, dan inipun juga bisa digunakan hampir di semua jenis motor, baik itu honda, yamaha, suzuki atau lainnya, mau motornya beat, vario , mio atau bahkan r15, biasanya masalah masalahnya serupa antara satu motor dengan lainnya. Namun sebelum mengecek ketiga bagian tersebut, biasanya justru yang sering terjadi malah karena masalah yang sepele, yaitu karena bagian electric starter nya kotor, jadi yang pertama harus dilakukan adalah dengan membersihkan bagian ini terlebih dahulu, cara nya dengan menyemprotkan cairan penetran seperti WD-40 ke bagian dalam tombol electric starter nya. Jika dengan hal itu tetap tidak berhasil, maka para rider harus melakukan pengecekan pada 3 bagian ini. 3 Bagian yang harus di cek jika Starter Motor Kadang Bisa Kadang Tidak Aki Jelas yang pertama diperiksa adalah bagian aki, sebagai satu satunya daya yang digunakan saat melakukan starter, fungsi aki jadi sangat krusial disini, kadang jika aki sudah lemah pun lampu indikator masih menyala namun aki tidak kuat untuk menghidupkan starter. dan jika aki nya lemah biasanya bendik starter akan berbunyi tek tek tek. Bendik Starter Bendik starter atau switch starter berfungsi untuk mengalirkan arus listrik ke dinamo starter, Bentuknya ada kabel dari aki dan satunya lagi ke dinamo starter di dekat mesin. Jika memang bagian ini yang rusak, cara mengeceknya juga mudah, saat tombol starter ditekan biasanya cuma terdengar bunyi cetak-cetak. Jika sudah rusak atau tidak dapat mengalirkan arus dengan maksimal, dapat dipastikan bendik tersebut tidak kuat memutar dinamo starter, makanya mesin tidak akan bisa hidup. Namun Untuk memastikan bendiknya benar benar rusak atau tidak, Kita bisa coba langsung jumper dengan cara menghubungkan tangkai obeng di kedua terminal kabel di bendik. Jika mesin bisa hidup, berarti memang switch starter yang rusak. Dinamo Starter Khusus bagian ini sebetulnya sangat jarang rusak, tapi jarang bukan berarti gak akan rusak sama sekali, namanya juga buatan manusia kan ya, biasanya dinamo starter ini kumparannya cukup awet, malah yang sering rusak adalah arang kumparannya brush. Jika bagian ini sudah habis, listrik dari bendik tidak akan nyambung dan motor tidak akan bisa menyala, Sebaiknya periksa bagian ini dan ganti. Demikianlah 3 bagian yang harus diperiksa jika starter motor kalian bermasalah. Coba sendiri di rumah sebelum dikasih ke bengkel, Jangan dibiarkan lama lama nanti pegel tiap hari pake kickstarter. Semoga bisa bermanfaat untuk para rider. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali inikita akan membahas mengenai starter motor yang kadang bisa, dan kadang jugatidak bisa. Fokus pembahasan dalam artikel ini adalah starter motordengan jenis otomatis atau elektik. Jadi kami tidak akan membahas mengenaistarter motor manual atau kick starter atau engkol. Starter berjenis elektrik banyak digandrungi oleh konsumen diIndonesia, oleh karenanya jangan heran jika kini banyak motor-motor yang hanyadibekali dengan starter elektik dan tanpa dibekali dengan kick starter. Sebut saja, jika dulu motor yang hanya menggunakan elektrikstarter adalah motor-motor sport full fairing seperti Ninja 250, R15, CBR150,dan sejenisnya, kini motor-motor metik ber cc kecil juga mulai meninggalkankick starter dan hanya berfokus ke elektrik starter contohnya salah satuvarian Scoopy 2021. Kami sendiri suka dengan elektrik starter karena memangpraktis dan lebih “gaya”, tetapi bila boleh jujur, kami lebih suka dengan kickstarter karena lebih hemat dan tidak mudah rewel. Elektrik starter sendiri memang lebih praktis, tetapi perludiingat bahwa elektrik starter ini memakan banyak daya listrik pada aki, sertakadang sering rewel seperti tidak mau menyala hingga kadang nyala dan kadangtidak. Lalu apa saja sih penyebab starter motor kadang bisa kadangtidak? 1. AkiLemah Yang pertama adalah karena aki sudah lemah. Lemah di siniartinya adalah bahwa aki masih memiliki daya tetapi dayanya kurang. Jadi aki hanya sanggup menyalakan lampu hingga klakson,tetapi kurang bisa mengangkat atau menghidupkan elektrik starter, Nah sekedar informasi saja nih sob, untuk motor dengan sistemkelistrikan DC, ketika aki sudah lemah, maka saat pertama menyalakan motor,maka aki akan kurang sanggup dalam menghidupkan starter elektrik. Namun ketika motor sudah menyala mesinnya, maka aki perlahanterisi dan akan sanggup menyalakan starter elektrik. Tetapi begitu motor lama tidak digunakan, maka starter akansusah atau bahkan tidak mau menyala karena daya pada aki sudah berkurang. Oleh karena itu, silahkan cek terlebih dahulu, apakah akimasih normal atau sudah lemah. Cara mengeceknya adalah dapat menggunakan voltmeter, avometer, hingga multitester. Baca Juga Fungsi Voltmeter Pada Motor Aki yang normal akan bertegangan 12 volt saat mesin dalamkeadaan mati dan ketika mesin menyala, maka tegangannya adalah sebesar 14 volt, 2. TombolStarter Kotor Jika aki masih normal, maka kita dapat curiga pada salah satukomponen yang satu ini. Komponen tersebut adalah tombol starter yang ada dibagian stang sebelah kanan. Mungkin modelnya akan berbeda-beda, tetapi yang pernah kamialami dari ciri-ciri tombol starter bermasalah adalah starter jadi tidakmerespon dan kadang bisa menyala jika kita tekan tombol starter dengan cukupkeras. Untuk mengatasi hal ini caranya cukup mudah, kita cukupbersihkan bagian dalam tombol starter dari debu dan karat. Kami sendiri membersihkan bagian dalam dengan pembersihkarbon, kalian bisa juga membersihkan tombol starter yang kotor dengan bensin,tiner, maupun WD. 3. BendikMulai Lemah Salah satu model bendik, pada motor lain bentuknya akan berbeda-beda Yang jadi penyebab ketiga adalah bendiknya yang lemah. Bendikyang lemah dapat ditandai dengan suara cetek-cetek saat tombol starterdinyalakan. Nah jika aki motor normal, lalu tombol starter juga normal,maka bendik bisa jadi penyebab kenapa starter motor kadang bisa menyala dankadang tidak menyala. Bendik sendiri biasanya terletak dekat dengan aki, tetapi adajuga yang dekat dengan dinamo starter. Adapun salah satu cara mengecek kesehatan dari bendik ataurelay starter adalah dengan cara menghubungkan kutub positif dan negatif padabendik dengan batang besi misal obeng. Jika starter menyala setelah bendik dikorsletkan, maka bendikdipastikan sudah bermasalah dan harus diganti. Selain cara di atas, kita juga dapat mengecek bendik dengan menggunakanmulti tester dalam mode hambatan atau ohm. Jika setelah dicek ternyata bendiktidak memiliki hambatan atau jarum multi tester menunjuk angka nol, maka bendikdipastikan rusak atau lemah. 4. DinamoStarter Sumber Penyebab selanjutnya adalah karena dinamo starter yang rusak,biasanya yang rusak adalah bagian arangnya yang sudah habis atau menipis. Tanda dinamo starter rusak pada motor adalah kadang tidakberbunyi sudah tidak kuat berputar hingga keluar bunyi “krek” dengan suarayang panjang. Nah jika dinamo starter rusak terutama karena kul atau arengstarternya mulai tipis, biasanya akan membuat starter dapat menyala dan kadangtidak. Jika motor kalian sudah berumur, maka dinamo starter bisajadi merupakan penyebab starter motor kita “labil”. Nah untuk mengetes kerusakan starter motor karena dinamostarter, kita dapat cek dengan cara memukul-mukul dinamo starter dengan obengatau kunci pas/ ring/ dsb. Jika sebelumnya starter mati dan kemudian starter menyalasetelah dinamo starter dipukul-pukul pukul sewajarnya saja tidak usahkeras-keras, maka kemungkinan dinamo starter minta diservice atau diganti. 5. KabelBermasalah Sebenarnya jika motor kalian jarang dibongkar, maka kabelbodi ini sangat jarang bermasalah. Tetapi karena beberapa fakor misal karenadigigit tikus, motor pernah terjatuh, dan lain hal, maka ada beberapa kabelpenting yang kadang terjepit hingga terputus sebagian. Periksa area kabel di daerah aki dan bendik starter, siapatahu ada yang terjepit atau tertekuk atau ada yang putus. Opsi atau penyebab ini sebenarnya penyebab yang jarangterjadi, tetapi tidak ada salahnya untuk memastikan. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir katasemoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

starter motor beat kadang bisa kadang tidak